{"id":383,"date":"2022-05-17T10:56:26","date_gmt":"2022-05-17T08:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/blstaw.at\/?page_id=383"},"modified":"2022-05-17T13:08:36","modified_gmt":"2022-05-17T11:08:36","slug":"radweg-greifensteinerstrasse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/blstaw.at\/?page_id=383","title":{"rendered":"Radweg Greifensteinerstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"<div class='flex_column av-146a7-f83f8a1041fd103dfb65201ad04a6de6 av_four_fifth  avia-builder-el-0  avia-builder-el-no-sibling  first flex_column_div '   ><p>\n<style type=\"text\/css\" data-created_by=\"avia_inline_auto\" id=\"style-css-av-l39x7uo9-7b1239568a681f886de0ecbfc6212275\">\n#top .av-special-heading.av-l39x7uo9-7b1239568a681f886de0ecbfc6212275{\npadding-bottom:10px;\n}\nbody .av-special-heading.av-l39x7uo9-7b1239568a681f886de0ecbfc6212275 .av-special-heading-tag .heading-char{\nfont-size:25px;\n}\n.av-special-heading.av-l39x7uo9-7b1239568a681f886de0ecbfc6212275 .av-subheading{\nfont-size:15px;\n}\n<\/style>\n<div  class='av-special-heading av-l39x7uo9-7b1239568a681f886de0ecbfc6212275 av-special-heading-h3  avia-builder-el-1  el_before_av_textblock  avia-builder-el-first '><h3 class='av-special-heading-tag'  itemprop=\"headline\"  >Radweg Greifensteinerstra\u00dfe<\/h3><div class=\"special-heading-border\"><div class=\"special-heading-inner-border\"><\/div><\/div><\/div><br \/>\n<section  class='av_textblock_section av-l39x7f3s-375849be07828d170e5c52eb23f9b8b3'  itemscope=\"itemscope\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/CreativeWork\" ><div class='avia_textblock'  itemprop=\"text\" ><p>Auf Betreiben der Gr\u00fcnen soll das geplante Radweg-Projekt in St.Andr\u00e4-W\u00f6rdern Gestalt annehmen: Mit voraussichtlichen, derzeit budgetierten Gesamtkosten von ca. 850T Euro soll durch die Verschm\u00e4lerung der bestehenden Fahrbahn von dzt. acht Meter Gesamtbreite auf drei Meter pro Fahrstreifen entlang der Greifensteinerstra\u00dfe ein Rad-Gehweg errichtet werden.<\/p>\n<p>Problemstellung: Die Fahrbahnbreite sollte zumindest 6,5m betragen, um eine gefahrlose Begegnung von Schwerfahrzeugen (Busverkehr, LKW, Landwirtschaft, etc.) zu erm\u00f6glichen. Weiters gilt es sicherzustellen, dass der F\u00f6rderung durch das Land-N\u00d6 nicht ausschlie\u00dflich der Baukostenanteil des Rad-Gehweges zugrunde gelegt wird, sondern die Gesamtkosten dieser Verkehrslenkungsma\u00dfnahme als Basis f\u00fcr die Berechnung der Landes-\/Bundesf\u00f6rderung herangezogen werden.<\/p>\n<p>Die B\u00fcrgerliste STAW steht dem Thema Radwegenetz aus Sicht des Umweltschutzes grunds\u00e4tzlich positiv gegen\u00fcber. Das Thema wird jedoch auch kritisch gesehen, weil sowohl die Errichtung als auch die Instandhaltung solcher Verkehrswege erhebliche Ressourcen verbrauchen und es in unserer Gemeinde keinerlei planungsrelevante Vorleistungen wie Verkehrsz\u00e4hlungen und Bedarfsanalysen gibt. Es ist sehr wahrscheinlich, dass solche parteipolitisch motivierten Millionenprojekte den Finanzhaushalt unserer Gemeinde schwer belasten, ohne einen effektiven Nutzen f\u00fcr die B\u00fcrgerInnen zu bringen, da die weitaus \u00fcberwiegende Mehrzahl der RadfahrerIinnen auch weiterhin auf der Fahrbahn f\u00e4hrt (siehe Friedhofsiedlung).<\/p>\n<p>Die Planung gestaltete sich jedoch intransparent und der vorgelegte Plan wies aus Sicht vieler B\u00fcrgerInnen &#8211; dies ergaben mehrere pers\u00f6nliche Gespr\u00e4che mit den Betroffenen &#8211; wesentliche Mankos auf wie z.B. Fahrbahnbreite, diverse Einm\u00fcndungen aber auch die Parkraumbewirtschaftung. Da der eingereichte Plan aber weiterhin diese Defizite aufwies, konnte die B\u00fcrgerliste STAW diesen Schritt nicht mittragen und der Antrag fand keine Mehrheit im Gemeinderat. Infolgedessen wurde der eingereichte Plan unter Einbeziehung aller Parteien neu \u00fcberarbeitet und es wird nun versucht, diese Kritikpunkte weitestgehend einflie\u00dfen zu lassen und konkret umzusetzen.<\/p>\n<p>Die B\u00fcrgerliste STAW wird sich jedoch f\u00fcr die Errichtung dieses Rad-Gehwegabschnitts aussprechen, sofern die aus Sicht der Wirtschaft notwendige Mindest-Fahrbahnbreite erreicht wird UND die Finanzierung schl\u00fcssig und im ordentlichen Haushalt darstellbar ist UND es eine \u201eBen\u00fctzungspflicht\u201c gibt. Letztere soll sicherstellen, dass insbesondere Eltern mit ihren Kindern auch tats\u00e4chlich am Radweg fahren und nicht wie so oft beobachtet, zur Vermeidung der Nachrangstellung bei Einfahrten, weiter auf der Stra\u00dfe fahren.<\/p>\n<\/div><\/section><\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-383","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=383"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":390,"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/383\/revisions\/390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blstaw.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}